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月球着陆器“游隼一号”的失败会影响美国宇航局的“商业化”努力吗?   

月球着陆器“游隼一号”是由 NASA“商业月球有效载荷服务”(CLPS) 计划下的“Astrobotic Technology”建造的,于 8 年 2024 月 1 日发射升空。此后,该航天器遭遇了推进剂泄漏。因此,游隼 XNUMX 号无法再在月球上软着陆。 

 月球着陆器,“游隼一号任务”,由私人提供商“Astrobotic Technology”根据 NASA 的“商业计划”建造 太阴 有效载荷服务 (CLPS) 计划于 8 年 2024 月 XNUMX 日使用另一家承包商联合发射联盟开发的 Vulcan Centaur 运载火箭发射到太空。  

然而,该航天器此后遭遇了推进剂泄漏。  

因此,游隼一号无法再在月球上软着陆。  

建造该航天器的公司 Astrobotic 发布了一条消息:“目前的目标是在游隼失去保持指向太阳位置的能力并随后失去动力之前,让其尽可能接近月球距离。” 

NASA 的“商业月球有效载荷服务”(CLPS)计划:  

美国航空航天局 启动商业月球有效载荷服务(CLPS)计划,以促进私人航天工业的创新和增长,降低成本并加速月球探索以实现阿耳忒弥斯任务。根据该计划,美国宇航局通过竞标向美国公司承包运输服务。  

迄今为止,已与私人提供商签订了八项月球任务合同。 “Peregrine Mission One”或 CLPS-1 是该系列的第一部。 CLPS-2 计划于 2024 年 2026 月进行。第八次计划任务计划于 XNUMX 年进行。  

随着百富勤任务一号的发射,美国宇航局的“商业化”努力已初具规模 

*** 

参考文献:  

  1. 美国宇航局。游隼任务 1 (TO2-AB)。可用于 https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=PEREGRN-1 
  2. 天体机器人技术。游隼任务一号更新#6。可用于 https://www.astrobotic.com/update-6-for-peregrine-mission-one/  

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赛欧团队
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