月球着陆器“游隼一号”由“Astrobotic Technology”建造 美国航空航天局的 “商业月球有效载荷服务”（CLPS）计划启动 空间 8 年 2024 月 1 日。该航天器此后遭遇推进剂泄漏。因此，游隼一号无法再在月球上软着陆。
这款 月球着陆器，“Peregrine Mission One”，由私人供应商“Astrobotic Technology”建造 美国航空航天局的 '商业的 太阴 有效负载服务 (CLPS) 计划已启动 空间 8 年 2024 月 XNUMX 日，使用另一家承包商联合发射联盟开发的 Vulcan Centaur 运载火箭。
然而，该航天器此后遭遇了推进剂泄漏。
因此，游隼一号无法再在月球上软着陆。
建造该航天器的公司 Astrobotic 发布了一条消息：“目前的目标是在游隼失去保持指向太阳位置的能力并随后失去动力之前，让其尽可能接近月球距离。”
美国航空航天局的“商业月球有效载荷服务”（CLPS）计划：
美国航空航天局 启动商业月球有效载荷服务（CLPS）计划，以促进私营企业的创新和增长 空间 工业，降低成本并加速月球探索阿尔忒弥斯任务。根据该计划， 美国航空航天局 通过竞标向美国公司承包运输服务。
迄今为止，已与私人提供商签订了八项月球任务合同。 “Peregrine Mission One”或 CLPS-1 是该系列的第一部。 CLPS-2 计划于 2024 年 2026 月进行。第八次计划任务计划于 XNUMX 年进行。
美国航空航天局的 随着“百富勤任务一号”的推出，“商业化”努力已初具规模
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参考文献：
- 美国宇航局。游隼任务 1 (TO2-AB)。可用于 https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=PEREGRN-1
- 天体机器人技术。游隼任务一号更新#6。可用于 https://www.astrobotic.com/update-6-for-peregrine-mission-one/
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